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行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同，親自開了2個小時的記者會，相較其他閣員在前次記者會的漫不經心，林院長確實煞費苦心，不忍多做苛責。但是，計畫內容拉雜龐大，除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外，其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」，看不出彼此的關連性，也嗅不到「前瞻」的氣味。
以460.69億元的「數位轉型」來說，其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項，讓人摸不著頭緒這打算做什麼？是政府投資做公共寬頻？還是政府要投資新媒體？數位教育是紮根數位轉型的最重要一環，讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言，學習用新工具引導專業創新。再者，政府一直高喊「南向」，相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席，政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系，讓年輕學子認識東南亞國家，這些錢相較於大塊頭的硬體建設，都顯得微不足道，卻為國家南向奠基。
其次，空氣品質惡化，已經是老生常談，各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境，電動車頗適合台灣都會區使用，但是現在充電設施不足，讓消費者裹足不前，政府要導引政策，在公共停車場（位）設置電動車位，配置充電設施，營造有利電動車的環境，如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車，對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說，現在還有130萬輛的二行程機車還在使用，政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車，隨租隨取，租還便利，這樣的經營模式降低車輛進城使用率，政府實在沒有拒絕的理由。
基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀，都更在台灣牛步化，各式各樣的政策都被討論過，但不是卡在容積率，就是卡在住戶喬不攏，大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮，誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過，雜亂難看，政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升，這是很基礎居住品質提升。
輕軌、捷運成了最紅的建設，但是有多少人分得清楚其中差異，與當地居民的想望是否存在差距？交通建設需要仔細評估，甚至人口變化都必須考量進去，20年前瘋狂蓋大學，造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現，討好民眾，建設虛擲，台灣不是散財大戶，政府預算是你我的納稅線上DM錢，不該浪費。
●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。
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媒體報導，國防部發言人陳中吉日昨證實，國防部預算按「預定作業規畫」，但因「匯率」波動影響「匯差」，金額大約是新台幣4億TOP7000多萬元，已依相關作業提報行政院以年度預算第一預備金補足。
軍方高層透露，國防部去年度因為匯率波動而遭受「重大匯損」，致使原本編列的預算金額不敷使用，不足數額達到4億7494萬2000元之譜，軍方業已提報並獲行政院同意備案。
??軍方指出，國防部提出動支105年度預算第一預備金的數額，總計為7億5500萬元，其中，4億7494萬2000元是用來補足軍購案匯差的不足款項，另外有2億8005萬8000元，則是因NEW為陸軍「輕型、中型戰術輪車案」應付合約款項不足所致。
坦白說，國際匯率當然是一門政策技術操作的「專業領域」，也不是台灣單方面所可以決定或操弄得了，這些也都是「最基本的國際常識」沒有錯。
然而，國際金融大環境雖是如此詭譎多變，但一個軍方所謂因匯率波動所造成的匯差，竟達到近5億元的規模，也實在令人感到匪夷所思與心痛不已。
早期在台灣錢淹腳目時代當成做做功德也就算了，但檢視現在為了軍公教等各種基金快要破產，因而需要「年金改革」的當下，基於「政府行政一體」，蔡政府難道不應協調諸如中央銀行、財政部、金管會等專業單位，來協助國防部「脫貧」嗎？
●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。
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