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英國首相梅伊(Theresa May)8日接受媒體訪問時，聲明脫歐是為了保有移民掌控權，此話一出英鎊開盤隨即大跌。梅伊馬上止血表示，沒有像媒體說的「硬脫歐」，脫歐是為了與歐洲其他國建立新關係，並表示將在幾周後提供脫歐細節。然而英國至今沒有脫歐後的具體方案，難以安定民心。
英國《衛報》報導，梅伊受訪時強調英國徹底退出歐盟單一市場並非無可避免，她不接受媒體硬脫歐和軟脫歐的說法。她表示目前英國要做的是盡可能強化與歐盟的貿易關係，為英國爭取在歐盟單一市場開拓業務的最有利協議，她說即將提供脫歐細節。
梅伊先前表示，「脫歐」是因為英國的自由貿易以及全球化，是為精英利益而設立的遊戲規則，法案的簽署保障的都是權貴，近年來主流的政治早已無法回應民眾真正的訴求。然而梅伊到現在仍未提出有效的配套措施及談判計畫，加上英國駐歐盟大使羅傑斯閃辭，令脫歐的不確定性增加。
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國家實驗研究院所屬的「海研五號」研究船，103年國慶日晚間在澎湖東方海域觸礁沉沒，造成2死25傷。澎湖地檢署日前偵結，依業務過失致死罪嫌起訴黃姓船長、林姓大副2人。
載有中研院及海洋中心等45人的海研五號研究船，103年10月9日由台南安平出發，預計前往金門。但在10日晚間，因颱風「黃蜂」帶來的惡劣海象，研究船觸礁沉沒於澎湖東方海域，造成國立台灣海洋大學教授許世傑、佐理工程師林怡君因溺水窒息不幸身亡。
檢方勘驗海研五號航程記錄器(VDR)，並會同各機關拆封與下載電磁紀錄結果，取得研究船發生碰撞地點座標，並還原事故發生前後駕駛艙內完整對話。在勘驗潛水人員所拍攝的海研五號水下現況影像後，發現船底龍骨附近有多處破洞，螺旋槳葉也斷裂。
檢方經多次偵訊黃姓船長、林姓大副及二副、三副、探測長、水手與研究團隊資訊、儀器操作等人員後，認定觸礁當時當值的林姓大副未仔細判斷航路上的障礙物，也未適時測船定位、修正航向遠離澎湖外圍海域，黃姓船長也未注意監督，導致海研五號在水深不足的情況下，船底觸礁沉沒。日前全案偵結，依業務過失致死罪嫌提起公訴。
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